枢纽，也是呼包省区的交通枢纽，也是呼包银榆经济带向东、向南出口的新交通枢纽，故名西北旱码头。同时，绥德火车站现为神木北至延安北铁路的中间站，太原至中卫铁路引入后，绥德火车站将将逐步扩建客运设施和货运设施，形成区域路网枢纽，成为西北地区最大的编组站和陕西四大铁路枢纽之一。
绥德县分别于1997年、2003年实现了661个行政村村村通路、20个乡镇乡乡通油路的目标。通村路中，通沥青路176个村，通砂石路52个村，通土路433个村。全县公路通车里程1654.3公里，其中国道110公里，农村公路1544.3公里（县道152.5公里、乡道63.6公里、村道1328.2公里），农村公路中，沥青路面183.4公里，砂石路面120公里，无路面里程1240.9公里；晴雨通车里程413.4公里，公路养护里程371公里，公路绿化里程140公里，公路桥梁12031延米/373座，公路密度为89公里/百平方公里。
截至2005年，全县共有客车207辆，货车1422辆，其中农村客运133辆，货运620辆。全年共完成公路客运量538.15万人次，货运量116.69万吨。客运周转量53815万人/公里，货运周转量23338万吨/公里。
“十一五” 期间，绥德县农村公路建设以农村公路主村道油路（水泥路）和县乡公路改造为重点，将计划投资1.8亿元，改建、新建农村公路48条1263公里，其中油路（水泥路）573公里，砂石路690公里，新增客运、货运车1770辆，实现65%行政村通油路、70%行政村通砂石路、70%以上的行政村通班车的目标，使农村交通条件逐步得到改善，基本适应农村经济和社会发展需求。同时将加强农村公路养护管理，对全县具备条件的村公路实行养护，落实县、乡、村三级养护管理责任和资金，健全养护管理机制，提高公路通行能力。
到2020年，与农村全面小康社会建设目标相适应，绥德县将形成以县道为骨干、乡村道为基础的干支相连、布局完善、结构合理、安全可靠、服务良好的农村公路网，实现县乡公路三级化、主村道黑色化、村公路等级化，使全县所有乡镇通三级路，90%的村通油路，全县农村等级公路总里程达到2100公里，公路密度达到113.33公里/百平方公里。同时做到有路必养，保持良好路况，进一步加强和规范管理，完善农村公路客运网络，实现通公路的村全部通班车，使农村公路交通状况得到根本改善，让农民出行更安全、更便捷、更经济、更舒适，初步实现农村公路现代化。 |
